Spanning en sensatie in Lelystad

Vandaag een rustig tochtje van Hoorn naar Lelystad. Eerst met heel weinig wind uit ozo later noord en iets meer.
In Lelystad Batavia aangekomen meteen even de rekening betalen bij de havenmeester. Uiteraard zijn we niet verrast als ook hier het liggeld weer verhoogd is en stroom en douchen in prijs verdubbeld. Ach, je moet als gemeente toch ergens geld aan zien te verdienen.
Daarna heerlijk genieten van het zonnetje in de kuip. Zie jij dat ook? Daar staat een auto in de brand. Vlak naast de haven is een auto in de brand gevlogen en er is geen redden meer aan. Gelukkig zit er niemand meer in. Als de brandweer komt is de auto binnen 10 seconden uit. Inclusief nablussen zijn ze een minuut of vijf bezig.
In Oostenrijk hadden we elk jaar paasvuur. Nou hier in Lelystad doen ze dat op geheel eigen wijze :) .
Morgen nog even shoppen en dan varen we weer rustig naar Monnickendam.
Uiteraard niet voordat we vanavond van ons inmiddels traditionele paasgourmet hebben genoten.

Paaastochtje Hoorn

Vandaag kort tochtje naar Hoorn. Konden we mooi zien hoe weinig rek de nieuwe outhaul (onderlijkstrekker) heeft. Strak aan de wind met 18 knopen schijnbare wind de boel mooi vlak trekken. Eh, toen zei een Schaefer voetblok op de mast, tot hier en niet verder (swl 1500 kg). Met een grote knal knapt het blok aan brokken. De wangen staan niet meer evenwijdig maar ongeveer in een hoek van 90 graden ten opzichte van elkaar. De schijf zelf hebben we niet voorbij zien/horen komen. Hoewel de geluidsbarrière bijna gehaald zal zijn  In Hoorn een van de reserveblokken maar verplaatst en meteen op internet gezocht of ik nog zo'n blok kan vinden. Gelukkig wel, en "slechts" $ 500,-- nieuw. Toch maar kijken of ik een vervangende schijf kan vinden........zal vast lukken. Het blijkt dat de bout door de schijf ingevreten is op de wangen van het blok en als gevolg hiervan is gebroken. Het ligt hier overigens weer behoorlijk vol.

Dieselperikelen

Gisteren heb ik op de boot van een vriend (Christiaan) de dieseltank gereinigd. Fijn klusje met diesel 😃.

Op tijd vertrokken uit Monnickendam naar Lemmer. Christiaan had 4 nieuwe olievaten meegenomen, zodat we de diesel uit de volle tank in de olievaten over konden hevelen. Op "De Liefde" hebben we voor het vullen van de verwarming met koelvloeistof een handbilgepomp op een plank gemaakt. Dit werkt al een paar jaar erg goed. Dus deze pomp maar meegenomen. 

De dieseltank op de boot van Christiaan zit onder het bed in de achterhut en is voorzien van drie mangaten. Dat laatste is erg fijn als je de tank, zoals nu, moet reinigen. Het eerste is minder fijn. Je zit namelijk niet echt comfortabel als je bij de tank moet zijn. 

Als eerste een van de mangaten open gemaakt. Daarna tank legen in de vaten. Het laatste beetje apart gehouden van de rest, zodat er geen eventueel verontreinigde diesel terug in de tank gaat als deze schoon is. De verontreiniging valt eigenlijk wel mee. Wel wat drab, maar ook niet erg veel. Na de andere mangaten ook geopend te hebben, de tank grondig gereinigd. De stijgpijpjes iets verbogen zodat deze niet teveel bij de bodem van tank eindigen. Dit zou er namelijk voor kunnen zorgen dat er al bij heel weinig verontreiniging, troep wordt opgezogen naar de motor of kachel. Nu zit er een tweetal centimeter tussen de bodem van de tank en de stijgpijpjes.

Na de reiniging de eerste twee mangaten weer gedicht. Dit ging boven verwachting goed. Het pakkingmateriaal bestaat uit twee rubber schijven. Deze hebben we met polymeerkit netjes op elkaar gelijmd en toen met behulp van de boutjes de deksel vastgezet. Er kwam een mooi randje kit naar buiten zodat volgens ons de afdichting wel goed is.

Toen de diesel weer terug in de tank. Een monteur had twee maanden geleden al een anti bacteriële toevoeging bij de diesel gedaan, dus leek het ons niet nodig dit opnieuw te doen. Wel hebben we het laatste vat met diesel door een filter gevoerd, zodat er geen rotzooi meer in de tank kan komen. De teruggevoegde diesel zit er mooi helder uit. Je kunt de "opgepoetste" bodem van de tank goed zien.

Als laatste de derde deksel op het mangat geschroefd. Dit ging iets minder omdat de pakking hier niet uit een rubber schijf maar uit een rubber ring bestaat. Deze dringt zich enigszins naar buiten als je de boutjes aantrekt. Ik heb echter voldoende vertrouwen in de polymeerkit, zodat ook dit wel goed dicht zal zijn. Uiteraard Christiaan wel even gevraagd om na de eerste zeiltocht een en ander goed te controleren. Een bilge vol met diesel zit je natuurlijk niet op te wachten.

Vanzelfsprekend de motor en kachel nog gestart en een tijdje laten lopen.

Hopelijk blijft de diesel komend seizoen schoon, zodat er niet meer op zeil aangemeerd hoeft te worden door Christiaan.