Naar de Kalmarsund

Maandagmorgen om half vijf vertrekken we uit Skillinge met als doel de Kalmarsund. Dit is het vaarwater tussen de oostkust van Zweden en het eiland Öland. Afhankelijk van zin, wind en weer, kijken we wel waar we stoppen vandaag. Nou over het weer en de wind kan ik kort zijn, prachtige zonsopgang zonder wind.

We varen dus op de motor  naar het noordoosten. Al snel kunnen de zeilen bij en varen we met een snelheid van zes tot zeven knopen richting het eerste waypoint bij Utklippan. Het zonnetje schijnt en we hebben het goed naar ons zin. Rond 13:00 uur varen we langs Utklippan. Twee jaar geleden zijn we daar geweest en is echt een bijzonder rotseilandje. Eigenlijk zijn het twee eilandje met aan de ene kant het haventje en op het tweede eiland met een roeiverbinding de vuurtoren en havenmeester.

Boven het vaste land beginnen de wolken flink samen te pakken. En na enige tijd begint het licht te regenen. Dit blijft vrij lang duren doordat wij blijkbaar net zo snel varen als de bui boven ons. Enige honderden meters voor ons schijnt de zon en achter ons is dat eigenlijk hetzelfde. We besluiten toch om door te varen naar Kalmar. Aan Kalmar hebben we goede herinneringen en we zijn toe aan een iets luxere haven. Niet voor de haven zelf, maar wel voor de goede voorzieningen daar en de ruime inkoopmogelijkheden. Zo langzamerhand moeten we de voorraden weer wat aanvullen. Het kasteel in Kalmar verwelkomt ons al van grote afstand.

Als we de haven binnenlopen, lijkt het niet zo druk te zijn. We vinden al snel een plekje aan de kade, vlakbij de nieuwe sanitaire voorzieningen. Monique, Femmie en Sjoerd besluiten meteen onder de douche te duiken. Ze komen schoon en enthousiast terug. Heerlijke douches. Helaas is het havenkantoor al gesloten. We moeten dus nog even wachten op de goede wifi verbinding, waar ik nu gebruik van maak.

Vanmorgen zijn we nogmaals gaan douchen en ontdekken we de volledig ingerichte keuken naast de douches. Daar kan je als havenbezoeker vrij gebruik van maken. Erg leuk. We hebben natuurlijk een kombuis aan boord, maar de oven daar schreeuwt om een paar cupcakes.

Eerst gaan we wat inkopen doen.

Morgen doen we de laatste etappe naar Stockholm. We plannen rond acht uur in de morgen te vertrekken en rond dezelfde tijd de volgende dag bij de aanloop van Stockholm aan te komen.

En we zijn in Zweden......

De windverwachting van donderdag blijkt te kloppen en dus vertrekken we vrijdag tegen vijf uur 's middags naar Gedser. Dit gaat voorspoedig. Er is nog wind zat, zo tussen de 20 en 25 knopen uit het westen tot noordwesten. En dus loopt De Liefde wel. Gemiddeld 8,5 tot 9 knopen en maximum 10 knopen. Dat schiet lekker op. Bij de Fehmarnbrücke nog wel even goed kijken of het wel gaat met onze masthoogte. Ondanks dat er meer dan voldoende ruimte is, vinden we het wel spannend.

Na de brug nog even de geul volgen en daarna kunnen we direct koers zetten naar Gedser. Ook nu valt de wind wat weg op het laatste deel. Bij de aanloop naar Gedser loopt de windmeter toch weer op naar ruim 25 knopen. Als we de genua wegrollen, blijkt de knoop aan het uiteinde van de niet gebruikte schoot uit de lijn te zijn verdwenen. Met als gevolg dat de schoot uit het schootblok schiet en zich om de strak staande schoot aan de andere kant wikkelt. Niet fijn in een krappe geul met vlak voor de boeg een grote veerboot. Gelukkig kunnen we het euvel snel oplossen en zo kunnen we net voor donker aanleggen in de haven van Gedser. Nu aan hogerwal. 

De volgende morgen vertrekken we om vier uur richting Zuid Zweden. Met als doel het plaatsje Skillinge op een krappe 100 mijl varen. Onderweg verspelen we helaas onze succesvolle paravaantje en makreelpaternoster. Het oude metalen onderlijntje heeft het begeven. Jammer maar we hebben reserve......

Halverwege komen we langs een nieuw windpark in aanbouw. Tachtig nieuwe molens van enorm formaat. Wij schatten in dat alleen de voet waar de palen op staan, hoger is dan onze mast. Er werd nog hard gewerkt en op enige afstand ligt het hotelschip voor anker waar de werklieden verblijven. Eigenlijk een omgebouwde grote ferry zoals je er meer ziet hier op de Oostzee.

Omdat de wind steeds meer afneemt, besluiten we het laatste deel met de motor bij te varen. Bij de uiterste zuidpunt van Zweden, Sandhammaren, wordt nog een zeilboot vlotgetrokken door de Zweedse KNRM. Blijkbaar toch de bocht iets te krap genomen.

Ruim voor het donker wordt, lopen we de haven van Skillinge binnen. Een beetje krap bij de invaart, maar verder goed te doen. We meren af naast een zeilboot van ongeveer dezelfde lengte. De schipper is niet aanwezig. We gaan er vanzelfsprekend vanuit dat het geen probleem is. Later op de avond wordt dit bevestigd, maar er wordt wel fijntjes aangegeven dat ze om zes uur weg willen de volgende morgen. Dat vinden wij niet zo fijn. We zijn immers deze morgen om kwart voor vier opgestaan en willen morgen eigenlijk wel iets langer slapen. De schipper wil niet ruilen, zodat wij alvast aan de binnenkant liggen. Nou vooruit dan maar. De volgende morgen, vandaag dus, blijkt dat hele veel boten rond zes uur weggaan. We kunnen meteen verhuizen naar een mooie plek aan de kade aan de overkant. Inclusief walstroom. Zo kunnen we vandaag een wasje draaien zonder de generator te hoeven starten in de haven.

Al snel ik komt de havenmeester langs om het havengeld te innen. € 15,-- per nacht. We rekenen zonder moeite af voor twee nachten. We verkennen het dorp en doen wat boodschappen. Wat een leuk dorpje met duidelijk Deense kenmerken. Nog niet de typische Zweedse rode huizen. Dit deel van Zweden hoorde tot enkele eeuwen nog bij Denemarken. Net als nu nog Bornholm hier op enige afstand voor de kust.

Vanmiddag maken we ook kennis met de bewoners van het schip de Balder onder Nederlandse vlag. De schipper is Nederlander en de schipperse Amerikaanse. Ze liggen hier al tien jaar en wonen in de zomer op de Balder en in de winter in een huis op het vast land. Wat een lieve mensen. We krijgen een rondleiding op hun schip. Het is een ruim honderd jaar oude marinesleper die de schipper 15 jaar geleden heeft omgebouwd tot zeegaand zeiljacht. Enige jaren geleden heeft de schipper de masten ingekort en nu is het een motorschip geworden. Helaas wordt er nog weinig gevaren en zouden de eigenaren het schip wel willen verkopen. Dus voor diegene die nog een stoer schip met historie zoekt. Stuur maar een berichtje en wij brengen je in contact. Het schip verkeerd in een zeer goede staat. 

We besluiten om vanavond een pizza te gaan eten hier om de hoek. Morgen willen we weer op tijd weg voor de oversteek van de Hanöbocht richting de Olandsund en Kalmarsund. 

Toch een klein stukje verder...

Dinsdag 8 juli zijn we om 9 uur, ondanks de inmiddels behoorlijk toegenomen wind, toch vertrokken voor een kort stukje richting Heiligerhafen. Dit omdat we Orth op Fehmarn wel gezien hebben en Heiligenhafen meer te bieden heeft nu het ernaar uitziet dat we hier nog wel een paar dagen liggen. 

In de Marina Heiligenhafen hebben aan steigerbouwer 2 een langszijsteigerplek gevonden. Helaas is de plek niet helemaal comfortabel. Door de sterke wind verandert het waterniveau eigenlijk constant. Met een paar extra horizontaal bevestigde fenders tegen de steigerpalen kunnen we de romp toch goed beschermen tegen de houten steiger. We hopen dat dit morgen, als de wind verder gaat toenemen, nog steeds voldoende is. Volgens de laatste verwachtingen gaat de wind tot 8 bft toenemen met windstoten tot 120 km/u. Niet heel prettig weer dus. Hierdoor zullen we morgen waarschijnlijk genoodzaakt zijn om aan boord te blijven.

En als je zo door een stad loopt vallen je toch een paar merkwaardige zaken op......

Volgens de huidige verwachtingen zal de wind pas vrijdagavond zijn afgenomen tot acceptabele proporties. Het plan is om dan in de nacht naar zaterdag te vertrekken richting zuid Zweden.